Type1 10AポタブルEV充電ボックス日産リフレベル1充電器用USプラグ

USプラグ付き電気自動車ポタブル充電ボックス（SAE J1772標準）

SAE J1772（タイプ1）の北米規格に準拠

ニスの形状と使いやすい、保護クラスIP66（嵌合状態で）

車に適用する

ルノ·フルエンス、ルノ·フルエンス、ルノ·フルエンス、ルノ·フルエンス、ルノ·フルエンス、ルノ·フルエンス、ルノ·フルエンス、ルノ·フルエンス、ルノKangoo、スミスエジソンヴァン、スミスニュトン、タタインディズビスタEV、トヨタプリウス、Vauxhall Ampera ...

項目：PCD-019（SAE J1772）

SAE J1772規格（主にヨロッパおよび米国で使用されている）;

現在：10A;

電圧範囲：220V±10％;

最大出力：2.2KW

自動料金回収：はい。

過電流保護：はい。
16ampケブル3G2.5 + 2×0.75mm;
10,000回の交配サイクル;
ケブルひずみ緩和機能絶縁端子設計;
点灯 - 充電状態を示します。
IP66;
動作温度：-30°〜+ 50°;
コドの長さ：18フィト
保証：1年間;
滑らかなラインデザイン。

製品の特長

充電プロセスの自動再開
通常のEVチャジングボックスの場合は、エラまたは停電後にスイッチがオフになり、手動で再起動する必要があります。 したがって、一晩の充電が計画されている場合、翌朝、バッテリはまだ空になることがあります。

しかし、BS-PCD019ではそうではありません。 BS-PCD019は、インフラ関連の電圧を恒久的にテストします。 まだコンセントに電流がある場合、BS-PCD019はテストシケンスを開始し、車両との通信を確立し、車載バッテリの安全な再充電を保証します。

包括的な保護システム

過電流保護、過電圧保護、Lライニング保護、漏電保護、短絡保護など、BS-PCD019のあらゆる保護対策を設計しました。 これは誰にとっても安全を保証できる欺瞞です。

配線不良の検出

インテリジェントなBS-PCD019はインフラストラクチャ側ソケットの誤配線を検出し、さらに充電が始まる前に到来する保護導体を制御します。

細身で実用的で堅牢な
モド2の充電ケブルは、魅力的なデザインで納得することは決してありません。 新しいエンクロジャ形式のおかげで、BS-PCD019と一体化した充電ケブルは、両方のブッシュが筐体から斜めに送り出されるので、簡単かつコンパクトに巻き上げることができます。 したがって、充電ケブルは、より少ない記憶スペスを必要とする。
安定したエンクロジャは、充電コネクタと同じように車で駆動され、500kgの車輪荷重でテストに合格します。 実際には、エンクロジャは、プラグおよびコネクタよりもより強い環境影響を受ける。
日々の使用では、エンクロジャが地面に横たわったり、汚れたり、水たまりに残ったりすることは避けられません。

注意：

1. EV充電箱を水に浸しないでください。

2.ケブルを踏んだり折ったり、結び目を付けたりしないでください。

3. EV充電箱を落としたり、重いものを置かないでください。

4.充電中に充電ケブルを高温のものの近くに置かないでください。

5. -25℃〜55℃の温度範囲でEVSEを動作させないでください。

6.電源側の入力ケブルは標準の16Aスコペットを使用して、少なくとも3 * 2.5mm（推奨3 * 4mm）である必要があります。 電力配分が専門家によって行われることが示唆されている。

警告：

1.電源プラグがまだ電源に接続されているときは、充電コネクタに指を入れないでください。

2.ケブルが破損しているときは、この充電ボックスを使用しないでください。

3. EV充電ボックスはEV充電用です。

4.本製品を延長コドまたはアダプタで使用しないでください。

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